曩昔一年，以电动化、智能化为牵引，轿车工业高质量开展厚实推动。一揽子增量方针，有用提振了消费商场和培养了潜在增加点。轿车职业蓬勃开展，事务面全面推动。但内卷式竞赛也不断泛化和极限化，引发全工业链连锁反应，或许影响职业可持续开展。守正立异，培养新动能，方能行稳致远，披荆斩棘。
回望2024年，《轿车纵横》重磅推出“封面故事”《破浪2024——轿车职业10个十大年度盘点》大型专题报导。这是《轿车纵横》接连第5年重磅推出轿车职业“10个十大”年度盘点。
本专题报导共10篇，分别为“十大年度热门”、“十大年度新政”、“十大年度人事变化”、“十大年度金句”、“十大年度品牌热门”、“十大年度立异技能”、“智能网联新能源轿车十大年度事情”、“商用车职业十大年度事情”、“我国车企全球化十大年度事情”、“全球轿车职业十大年度事情”。
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7月17日清晨2时许，20岁的王蔚经过微信给爸爸王宗洪发送了一条怪异信息：“爸，我今日被仙人选中了，我要去一个俗人都去不了的国际，仙人说给我30年时刻，我能够回来，假如30年后，我没有回来，那就证明我死在仙人的国际了，再见了，勿寻勿念！”
这条信息让家人感到不安，又感到不解，而自此王蔚也离奇失踪。为了找到儿子，王宗洪带着几十名亲朋好友从昭通威信老家来到昆明，四处寻觅，可是半个月曩昔，仍没有一丝一毫的头绪。
20岁小伙子在滇池邻近离奇失踪
王宗洪在网上发布信息寻觅儿子，王娜联络救援队寻觅弟弟，王宗凤四处探问音讯寻觅侄子，他们都在寻觅20岁的小伙子王蔚。
7月31日上午，极目新闻记者见到了王宗凤，她介绍，侄子王蔚家住云南昭通威信县麟凤镇柏香村，半年前侄子来到昆明，在五华区的一家酒店做前台收银作业。7月16日下午4时许，她联络王蔚到家里吃饭；6时30分许，王蔚吃完饭离家回来住宿地；晚7时许，王蔚在住宿地马路对面的小超市买了一包烟和一些零食，然后进入住宿大楼；晚10时43分许，王蔚独自一人走出住宿大楼，在路旁边扫了一辆同享单车，后来又在几公里外搭乘了一辆出租车抵达滇池海埂大坝邻近；17日清晨0时47分许，王蔚沿着海埂大坝一侧走廊，进入一片小树林；2时许，王蔚经过微信给爸爸王宗洪发了那条十分怪异的信息。
谈天截图 图源：亲属
17日上午7时许，身在昭通老家的王宗洪看到了儿子王蔚的这条怪异信息，他感到不安，又感到不解，“有点置疑信息不是他自己发的，可是又契合他平常的说话习气”，而此刻儿子王蔚已联络不上。王宗洪立刻联络身在昆明的王宗凤，让她去王蔚作业的酒店问询状况。与此同时，王宗洪也接到了王蔚作业酒店打来的电话，本该上早班的王蔚没有准时上班，并且也联络不上人。
17日下午2时许，王宗凤向派出所报了警，王宗洪也带着几十位老家的亲朋好友赶往昆明。
王宗凤说侄子王蔚是一个很爱洁净的孩子，也是一个比较简单共处的人，平常很少与人产生对立抵触，“他性情不内向，乃至还有点外向。”
王娜介绍，弟弟脱离住宿地时，只拿了手机，身份证和换洗衣服都没有带。
31日上午，极目新闻记者前往王蔚此前作业的酒店，作业人员表明，王蔚失联之前并没有表现出任何反常，搭档之间也没有对立。
家族愿出10万元重金寻子
31日正午，王宗洪从派出所走出来，一脸愁容，间隔事发现已半个月时刻，儿子仍然音信全无，“人不见后，我还给王蔚发了几回红包，但没有人领”。
王宗洪说，他在网上发布了寻人信息，尽管有两人给他私信，宣称知道王蔚的下落，但他感觉很不靠谱，“有一个人说给他1000块，能够帮着挽救王蔚，我让他先拍一段王蔚的视频，我能够出2000块，成果这个人就开端骂我。”
王宗洪近几天所发的微信朋友圈全部是关于儿子王蔚的，他说，尽管家里并不殷实，但他乐意出10万元重金寻觅儿子。
31日下午，极目新闻记者随王宗凤一同来到滇池海埂大坝邻近，这是王蔚最终一次呈现的当地。
在观景路与迎海路的交叉口下车，王宗凤说，7月16日深夜，侄子王蔚也是在这个方位下车，然后走上海埂大坝，后来沿着走廊走进了一片小树林。从现场能够看到，小树林并不大，走廊也不长，几位治安人员正在执勤。一名执勤人员介绍，小树林比较偏远，深夜少有人来，作业人员晚上会守时到此巡查。
滇池邻近树林 图源：极目新闻记者
执勤人员说，自从小伙子失联后，他们一直在帮着寻觅，但的确没有发现任何踪影，“派出所的也来了几回了，无人机也在这周围飞了，没有找到什么头绪。按理说，即便人真的掉进水里遇到意外，到现在也现已有半个月的时刻了，应该也会被发现。”
王宗凤和王宗洪姐弟承认，王蔚并不会游水。
王蔚的姐姐王娜告知极目新闻记者，几天前，家人联络了昆明蓝天救援队和文山的一支民间救援队搜索过小树林周边区域。
昆明蓝天救援队的作业人员告知极目新闻记者，他们搜索了小树林周边的水域，还动用声纳等设备进行了水下勘探，但并未找到失联者。
虽经过了近十天的搜索，但毫无发展，几十位老家的亲朋好友连续回了家，31日下午，王宗洪也脱离昆明回来了昭通。
王宗洪在微信朋友圈写道：“人人都叫我刚强，只要失去过的人才知道刚强二字难熬！”
王蔚，20岁，身高1.72米，体重72公斤，云南省昭通市威信县麟凤镇柏香村蕨基山人，2023年7月17日清晨1时许曾呈现在昆明滇池海埂大坝邻近，其时王蔚脚穿白色运动鞋，下身穿黑色大短裤，上身内穿卡其色短袖，外穿白色防晒服。如有头绪者，能够拨打极目新闻热线027-86777777，也可在各新闻渠道给极目新闻官方账号留言。
此前相片 图源：亲属
（来历：极目新闻）
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本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 上海报导
获益全球经济的弱复苏、老旧船只替换、短期地缘抵触和航运业环保方针晋级等事情催化，造船正处于新一轮上行期。
接近年末，包含沪东中华、中远海能、江门航通船业等在内的多家龙头船企还在继续接单。值得一提的是，商场对高质量船只的需求继续进步，高技能、高难度、高附加值船型的订单份额不断添加。
“绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者表明，沪东中华本年共接受51艘新船，合同金额超800亿元，其间绿色环保船型占绝大多数。
跟着船只业景气量的继续进步，2023年以来，多家从前破产的船厂相继“涅槃重生”。11月11日，2020年脱离造船业的广东中远海运重工有限公司（下称“广东中远海运重工”）发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会，要求“厚实执行重启造船的各项工作”。
多家破产船厂涅槃重生
我国最大修船厂之一广东中远海运重工有限公司正在重启造船事务，并已接受多艘订单。
11月11日，微信大众号“广东中远海运重工”发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会。会上，相关领导要求“制作体系全体人员统一思想，以高度的责任感和使命感，厚实执行重启造船的各项工作”。
4天后，11月15日，据贸易风音讯，总部坐落希腊的航运公司Monte Nero Maritime近来已向广东中远海运重工订货了至多4艘50000载重吨MR型制品油轮，榜首批船估计将于2027年交给。
揭露材料显现，广东中远海运重工于2020年脱离造船业，转型钢结构事务。但本年7月12日，微信大众号发表，本年以来，广东中远海运重工先后接受了2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999吨甲醇加注船新造项目。“经过多年的砥砺展开，广东中远海运重工沉积了深沉的制作经历，正致力于刻画中小型油化船以及海工辅佐船的优质产品品牌。”该文称。
广东中远海运重工并未个例。据揭露材料，许多中小型船厂曾在此前的商场阑珊时期退出造船职业。但近2年来，已有包含恒力重工、大船海工、新江洲船只重工、泉州船厂、舜天船厂、扬州国裕船只等破产船厂涅槃重生。
例如，2022年7月，恒力集团建立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造世界一流高端船只制作基地，要点展开船只制作、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。
2023年1月28日，坐落大连长兴岛的恒力重工工业园正式运营。据克拉克森计算，到现在，恒力重工手持订单合计82艘1119.1万载重吨，其间包含56艘散货船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集装箱船，交船期排至2027年。
本年10月底，2014年就已中止接商单的江苏熔盛重工被曝已从地中海航运（MSC）取得一笔12艘新船的大订单。有音讯称，熔盛重工最快将于11月底有实质性动作，现在正紧锣密鼓地进行重启前的准备工作，包含人员招募、船厂设备修正以及工商信息的改变等。
全球新造船出资仍然潜力巨大
多家船企重获重生的背面，造船职业行情正继续上扬。据国金证券于11月8日发布的研报，获益船只更新替换、地缘抵触以及航运业环保方针催化，当时全球造船职业正处于新一轮上行周期。
职业高景气量继续，我国船只工业也连续了杰出展开势头。依据工业和信息化部发布的数据，本年前三季度，我国造船业三大目标继续稳步添加。其间，造船竣工量同比添加18.2%，新接订单量同比添加51.9%，手持订单量同比添加44.3%。本年前三季度，我国造船三大目标以载重吨计，别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
这样的状况还在连续：接近年末，近期多家龙头船企现已“爆单”，但订单仍“接到手软”，且订单中高技能、高难度、高附加值船型占有了较大比重。
11月5日，我国船只集团旗下沪东中华与和平船务有限公司签定5艘9000TEU双燃料LNG动力集装箱船制作合同。到现在，沪东中华手持订单合计86艘，在单体船厂中排名全球第四、国内榜首。
据了解，沪东中华在2024年共接受51艘新船，合同金额超越800亿元人民币，其间绿色环保船型占绝大多数。“船只商场咱们看好2类船：一类是以LNG为燃料的双燃料船，另一类是LNG运输船。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者介绍说，公司现在接受到的订单首要便是这2大类。
该专家进一步指出，从趋势看，到2028年末，全球LNG燃料船将增至1000多艘，而2010年时全球仅21艘。10月份，全球范围内简直每天下单1艘LNG燃料船。“咱们本年接了26艘集装箱船，算是前史最好成果，其间超越一半都是LNG双燃料箱船，所以绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”
到本年10月，同属我国船只旗下的广船世界全年船海交船使命已提前完成，创下近10年来最好成果。据悉，该公司现在手持船只订单已超84艘，总金额超越500亿元，合同交船期已排至2028年。广船世界办公室高档事务经理彭永桂近期向《华夏时报》记者表明，看好接下来的船只商场，广船世界将活跃经过展开精密办理，进步出产功率，加插部分订单。
结合多家上市公司的订单状况以及职业状况，业界判别，造船业的景气量还将继续较长时刻。
江海证券研报以为，全球商船船队老龄化或将成为新常态，扩展产能将是急需解决的问题。为紧抓职业展开机会，增强全球商场位置，我国造船厂进入扩产建造阶段。“中长期来看，在全球需求添加、船只更新换代以及我国船厂扩产继续推动的布景下，我国的船只制作工业将坚持高景气量，工业链相关公司将继续获益。”该份研报指出。
近期，克拉克森研讨也上调了2024年新船订单猜测，估计全年新船订单约为2,200艘、合11,000万总吨。以吨位计，较2023年上涨26%。“在全球船队规划已较2008年的规划扩张一倍的当下，未来全球新造船出资仍然潜力巨大。”不过，克拉克森研讨着重，当时造船产能逐步添加，但对比上一轮周期，克拉克森以为“全球除我国以外不具备很多的产能重启和扩张潜力”。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
新年将至，饿了么砸下重金，敞开新的即时零售战争。
近来，饿了么宣告投入10亿元加大骑手奖赏，并推出“三增一补”四大行动。
详细包含添加跑单鼓励，最高可达万元，增强年节保证、增加拉新奖金和新人鼓励、供给专属票补和交通权益等。
今年新年骑手可多收入数千至上万元不等，和上一年比较进步了20%。比方在上海的骑手左飞，最多可添加收入超越8000元，这是冬天继续跑单的鼓励。一同，引荐新人入职还有最高5000元的奖赏。跑单的新人也会有相应的跑单鼓励。
为了便当骑手返乡返岗，饿了么还联合飞猪推出骑手专属票补和交通权益，以及专属的抢票权益。此外，饿了么还和上海普陀区联合推出全国首个外卖骑手星级公寓。
饿了么资深副总裁、蜂鸟即配总裁韩鎏表明，“新年假期，据守城市、服务社区的蓝骑士很了不得。期望尽力多做一点，让他们收入高一点，便当多一点，保证强一点，我们一同过个温暖年。”
饿了么砸出重金不难理解，究竟新年期间外卖需求大涨，渠道需求储藏更足够的运力。尤其是跟着即时零售的快速展开，我们越来越习惯于这种一站式购齐、即时送货上门的购物方法。
今年新年，越来越多的年轻人成为了年货消费的主力军。比较于爸爸妈妈辈，年轻人的消费方法现已改动，更愿意在线上购置年货。
饿了么数据显现，腊月以来，“车厘子礼盒”、“龙年礼盒”、“红袜子”、“腊八粥”等外卖查找环比增加400%以上。
为了进步骑手的配送体会，近年来饿了么不断完善骑手相关福利方针。上一年7月5日，饿了么宣告在武汉启用16家标准化骑士驿站，让更多骑手享受到驿站服务，处理“吃饭难、喝水难、歇息难、充电难”等问题。就在当晚，饿了么推出“百城百万”方案，在全国建造骑手驿站。