我国首单“零毁林和零植被损坏”巴西大豆抵港
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近来，东莞市住建局发布了《2024年3月东莞市商品住所网上签约出售状况》以及《2024年3月底东莞市分镇街新建商品住所库存状况》两份陈述。
从陈述数据来看，3月东莞楼市环比2月“量提价跌”，因为贱价成交项目网签增多，拉低全体成交均价，新房网签均价约27126元/平，价格同比跌落了约18%、环比跌落了约5%。成交数据较2月状况比较有所改善，3月东莞新房成交环比2月上涨了约35%，二手房成交环比涨了约118%。
详细来看，东莞的4个大街和28个镇中东莞有18个镇街房价跌落，13个镇街价格上涨（东莞的行政区分首要由4个大街和28个镇组成）。
其间，南城大街价格最高，到达了4.7万元/平方米，其次为松山湖高新区，房价也超过了4万元/平。
但全市规模来看，3月东莞仅有5个镇街房价超3万元/平方米，分别是南城、松山湖、东城、沿海湾新区、长安，均为经济较兴旺的中心镇街。
其他镇街的房价均回落至3万元/平以下，更有一半的镇街房价仅为“1字头”，各片区之间的分解较为显着。
据东莞乐居介绍，3月东莞的新房降价潮规模持续扩展，有越来越多楼盘参加到了降价促销队伍。部分坐落非中心镇街的楼盘还打出清盘特惠、清栋特惠的噱头贱价出货，也取得了不错的去化作用。
成交体现上，3月东莞全市一手住所成交过百套的镇街只要两个，分别是坐落沿海片区的虎门镇和坐落临深片区的塘厦。
虎门镇凭仗南部湾万科城5期、金众柏悦第宅等项目的持续热销，3月共售出261套房源，排名榜首，成交均价在22576万元/平方米；塘厦镇紧随其后，售出了115套房源，成交均价为24364万元/平方米。
但与此同时，也有超4成的镇街成交缺乏30套，更有镇街零成交。
二手房商场上，3月东莞全市共成交了1889套房源，环比2月涨约118%，首要是因为2月受春节假期网签量较低的影响。
其间，有7个镇街成交过百套，10个镇街月成交缺乏30套。3月二手住所成交量排名前5位的镇街分别是：南城（162套）、常平（153套）、樟木头（132套）、塘厦（129套）、东城（126套）。
值得重视的是，3月东莞挂牌量创下了近半年新高，单月挂牌总数乃至高于1月、2月加起来的总和，到达了4911套。
但价格却在持续跌落，环比2月再跌4%，到达18348元/平方米，已接连4个月价格在2万/平以下，阐明当时商场环境下，东莞的二手业主关于价格的希望不断下降，二手房商场“以价换量”的现象仍在持续。
别的，就3月楼市来看，东莞几乎没有纯新盘入市，拿证推新的旧盘也非常少，楼市全体首要以去库存为主。
据东莞住建局，到3月底，东莞全市新建商品住所库存面积为518.82万平方米，套数为44689套。依照近一年东莞新房的去化速度，大约需求20个月才干消化完。
从区域来看，东莞现在楼市库存首要会集在塘厦、凤岗、茶山、南城、麻涌等6个镇街，新房库存均超2000套。值得重视的是，塘厦、凤岗两镇库存超过了4000套。
塘厦和凤岗是东莞临深片区比较有代表性的两个区域，深受深圳外溢购买力的影响。因而在2015年深圳客大举进攻东莞楼市之后，临深片区的房价也随之大幅攀升。
凤岗镇三面对深，也是临深三镇（塘厦、清溪、凤岗）里地理位置与深圳关联度最深的，东临深圳龙岗中心城和横岗，南临平湖，西临观澜，半小时可灵通深圳罗湖、福田各地，莞深通勤非常便当，因而在前些年深受深圳购房者的喜欢。
也因而在之前商场行情好的时分，有很多新盘项目供给，形成短期供给量暴增，而近两年来受方针调控以及东莞房价逐年上涨等要素影响，深圳人在东莞买房的比重也在逐年下降，全体出售不畅也导致临深片区面对着很多库存积压。
业内人士指出，接下来，东莞在“金三银四”传统出售旺季完毕今后，商场热度会有所下降，随同于此卖家的预期也会相应下降，估计在二手房范畴议价空间将会持续加大。
别的，东莞的豪宅万科松樾上星期再次迎来加推。据东莞住建局，本次万科松樾存案了6套房源，主推建面约1675-1857平方米的超大别墅产品，全体存案均价53112.72元/平方米，单套总价近1亿元，价格再创新高。
万科松樾坐落松山湖片区的悦榕庄酒店旁，地理位置优胜。松山湖的豪宅一向都很受本地投资者和深圳购房者的喜欢，现在价格再创新高，假如项目后续开盘去化杰出，也有望给东莞楼市提高一波热度。
东莞多个片区房价跌落，超五成镇街房价仅为“1字头”
虽然东莞早在年头就取消了首套房贷利率下限，并出台了多项楼市利好方针，但与从前比较，本年的“小阳春”仍是稍显差劲。近来，东莞市住建局发布了《2024年3月东莞市商品住所网上签约出售状况》以及《2024年...
山东省港口集团建立5年来，全面落实省委、省政府布置要求，坚持党建引领、战略统领、文明认同、准则保证，经过了变革破题的重重检测，有力推动出产运营各项工作落地收效、运营成绩屡立异高，蹚出了一条守正立异的变革之路。
纵深推动一体化变革
担任变革破局的排头兵
前史的车轮滚滚向前，行进的脚步未曾停歇。
山东是海洋大省、港口大省，要激活山东开展这盘棋，港口是非常重要的“棋眼”。2019年8月6日，山东省港口集团挂牌建立，七市港口开展头绪如百川归海终究会聚到山东港口，完结港口规划“一盘棋”、办理服务“一张网”、资源开发“一张图”，依照整合、交融、耦合“三合”开展逐步晋级。山东港口规划施行了“1+4+12+N”的安排架构，打造“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，很多内陆港为依托，全球网络布局为协同”的一体化协同开展格式。
变革有破有立，得其规律事半功倍。山东港口将涣散在各港口的事务单元优化重组、链接交融。港口与板块、板块与板块互促共赢、同舟共济，举动步骤愈加一致，交融溢出效应继续开释、攥指成拳的效果加速凸显。现在，青岛港、日照港、烟台港进位抢先，别离位列全球沿海港口第四、第七、第十。渤海湾港货品吞吐量由港口组成之初的1600多万吨跃升至5000多万吨，三分之一箱量来自交融助力。新式事务对山东港口的赢利奉献度达32.5%，经营收入占比达79.5%，变革从“物理整合”走向“化学交融”。
港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。货品、集装箱吞吐量是衡量一个港口纽带位置的重要标志。5年来，山东港口货品吞吐量跨过5个亿吨大台阶，从整合前的12.7亿吨攀升至2023年的17.1亿吨，增幅达34.6%；集装箱吞吐量从2709万标箱增加至4132万标箱，增幅达52.5%，总量别离位列全球港口第一和第二。目前年吞吐量过亿吨的货种到达4个，过千万吨货种到达10个，骨干货种集群开展，商场份额全国抢先。
从“一群港”到“港口群”，山东港口在变革中勃发重生，在变革中勇闯新路，一体化变革之路越走越广大。
聚集供应链归纳服务体系建造
“三大赛道”联动赋能
跟着变革走向深水区，“向何处去”事关山东港口的未来。不唯吞吐量，发力新式事务板块成为一项重要选择。
整合前，各港口别离独立运营着航运、物流、交易等事务，各自为战，难成规划。近年来，山东港口对各港口独立运营的100多个事务单元进行再整合，组成了投控、物流、航运、交易等12个板块集团，推动“码头+物流+金融+交易+航运”协同、“港口+政府+海关+铁路+企业”联动，现代航运归纳服务才能加速提高。
2023年，在交融进程继续走向纵深的要害阶段，山东港口作出了打造“依托港口的国际一流供应链归纳服务体系”的战略决断，将港口与板块划分为港口运营赛道、供应链归纳服务赛道以及港口园区配套服务赛道，“三大赛道”竞相发力，“传统事务+新式事务”双轮驱动，向加速建造国际级海洋港口群、依托港口的国际一流供应链归纳服务体系迈出新的脚步。
京博石化是坐落黄河三角洲的一家大型炼油企业，与山东港口事务联系亲近。山东港口投控集团环绕京博石化的工业链，先后为其核定授信额度3.5亿元，缓解了京博和其下流中小客户的融资难题——这是山东港口主动对接沿黄流域企业开展需要，加速建立新式业态“新桥梁”的一个生动事例。山东港口全方位提高投控、交易、配备制作等新式服务，不只让货船来了能装、能卸、能运送，还能买、能卖、能增值。
5年间，山东港口坚持优化存量、做大增量，活跃支撑培养板块开展，新式事务投资额占比比年攀升，从建立之初的27%提高至45%。各板块集团依托港口资源优势，活跃向内挖潜，主动向外拓宽，探究构成一批有潜力、有空间、可继续的事务形式。
一起，山东港口加速布局航运物流、供应链金融、现代交易等事务，为内地客户供给“端到端”全程服务。海外布局区域公司、省内建立代表处，具有15类金融车牌及资质、延展80项物流归纳业态，建造山东大宗产品、青岛国际动力、威海国际海洋产品三大交易中心，布局我国北方日子消费品分拨中心，建立港信期货公司、构建船只交易渠道，打造了供应链全流程“工具包”，承载全省97%外贸进出口量，年进出口货值达3.68万亿元，拉动外贸进出口额2000余亿元。
5年间，我国北方日子消费品济青双中心顺畅投产。“新三样”等新式货种继续发力，出口量同比增加40%。山东港口由“出产资料港”到“出产日子资料港”，由“一城一港”到“国际化的山东港口”，由“单一港口运营商”到“供应链归纳服务商”，结构调整和布局优化，开展空间愈加宽广。
东西双向互济、陆海表里联动
疏通国际物流大通道
近来，山东港口烟台港芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区迎来一波高端配备作业顶峰。码头作业现场，“巨无霸”一件接一件被稳稳吊起、旋转、安放到货轮上，经过密布航线直达全球商场。装载着“我国制作”高端配备的一艘艘货轮，见证着山东港口提高海向灵通度、陆向辐射度，进行国际化商场开辟的脚步。
5年间，山东港口累计净增航线73条，航线总数到达350余条。内贸直达航线和外贸内支线体系继续完善，成功通航北方首条内贸货品跨境运送航线，打通鲁黔物流大通道，完结内贸航线在沿海港口的“全掩盖”，加速构建起“表里贸互补、干支线配套、远近洋兼备”的集装箱航线体系。
地处“一带一路”重要节点和黄河流域重要出海口的山东港口，在服务和融入新开展格式、继续做强海洋经济中要承当重要职责和使命。本年7月份，山东港口首列“河南焦作—山东港口青岛港”钛白粉海铁快线注册，64标箱钛白粉搭乘着海铁快线从山东港口豫北内陆港内鸣笛起程，发往山东港口青岛港，抵港后搭船出口到其他国家。海铁快线的成功发运，为客户大幅降低了运送成本、提高了物流功率。
5年来，山东港口不断完善多式联运服务，新增海铁联运班列36条、总数到达100条，提早一年半完结“十四五”方针。内陆港网络布局跳动增加，接连在兰州、银川、乌鲁木齐等地增设内陆港35个、总数到达50个，真正将“出海口”搬到了内陆企业的“家门口”，构建起“安身山东、掩盖沿黄、辐射全国”的内陆港群。
沿着“东西双向互济，陆海表里联动”的开展途径，山东港口加速国际化战略布局、延伸国际化触角、建立开展渠道，推动与全球企业深化协作、完结互利共赢。5年来，山东港口行程数万里，先后出访六大洲40多个国家和地区，遍访200余家企业客户、驻外使领馆、协会、商会，在新加坡、鹿特丹、迪拜等国际城市举行专题推介会17场，签署协作协议78项，并新订立阿塞拜疆巴库港、埃及亚历山大港等18个友爱港，全球友爱港总数到达52个。一系列务实协作，让“山东的港”成为“国际的港”，也让其路途越走越宽，品牌影响力和美誉度继续提高。
大力培养开展新质出产力
才智绿色开展动能愈加汹涌
港口才智化绿色化建造，是山东港口培养开展新质出产力、推动高质量开展最明显的特征标签。日照港大力推动科技立异，已成为传统港口向现代化港口改造晋级的模范。这儿不只是国家支撑建造的大宗干散货才智绿色演示港，还建成了全球首个顺岸开放式全主动化集装箱码头，单机功率提高50%，每年可减少碳排放9000多吨。
而这样的事例，在今日的山东港口举目皆是。建立之初，山东港口就把“建造国际抢先的才智绿色港”作为建造国际一流海洋港口的首位内容，一直坚持立异驱动、科技引领、自主攻关，在主动化码头号要害范畴“卡脖子”技能上获得重大打破，以科技立异赋能工业立异，推动传统港口向才智绿色港口迭代晋级。
2020年12月30日，中宣部向全社会揭露发布青岛港“连钢立异团队”的先进事迹，颁发他们“年代榜样”荣誉称号。“连钢立异团队”经过自主立异，构建一整套技能标准，终究建成了一座具有自主知识产权的全主动化码头，为才智港口建造运营供给了“我国计划”。这背面，是山东港口才智引领、科技支撑、立异驱动，加速建造国际一流海洋港口的生动实践。
五年自立自强，山东港口打破一系列要害核心技能，加速培养港口新质出产力，以数字化建造继续构筑竞赛新优势。
在才智港口建造方面，山东港口继续加强原创性攻关，科技研制投入接连3年增加25%以上，高质量完结第一批交通强国“才智港口建造试点”使命，全球首个“氢+5G”才智码头、全球创始智能空中轨迹集疏运体系、全球创始“全体系、全流程、全主动”干散货专业化码头操控技能、全国首个液化油品智脑出产管控体系等一批全球、全国创始在这儿诞生。新投产的青岛港主动化码头三期工程更是完结全国产、全自主技能研制，作业功率第10次改写国际纪录，标志着我国在主动化码头范畴具有了彻底自主可控的整套解决计划。
成天海俊美，绘港湾如画。在全国首个退港还海、修正整治生态岸线项目——日照港海龙湾畔，湛蓝色的海面上波光粼粼，沙滩在阳光的映射下金光闪闪，海天之间鸥鸟飞翔。周边居民推窗见海，旧日黑煤港变成了一片美丽的生态良港。
生态兴则文明兴。5年来，山东港口坚持生态优先、绿色开展，发力“绿色低碳转型攻坚”，聚集“碳达峰碳中和”，首先发布绿色低碳港口“十四五”规划和全国首个“零碳港口”建造计划。扩展清洁动力使用规模，建成全国沿海港口首座集卡主动换电站、全国首个港口加氢站，继续加强电能、太阳能、LNG、氢能等清洁动力和新动力的研讨和使用，活跃打造山东海优势电母港、归纳才智动力工业演示港和“碳达峰碳中和”绿色演示港，清洁用能占比到达62%，先后10多个公司获亚太绿色港口、我国绿色港口荣誉称号，青岛港主动化码头成为全国首个才智、绿色“双五星”码头。加速“园林式港口”建造，港内美化超可美化面积95%。
潮头登高再击桨，无边胜景在前头。站在新的前史起点上，山东港口将重整行装再动身，继续深化变革，纵深推动“三大建造”，在我国式现代化新征途上作出更大奉献。
山东港口——加快打造世界级海洋港口群
从上空俯视，山东半岛曲曲折折的海岸线上，26个大小不一的港口次序排开，犹如颗颗宝石镶嵌其间。从曩昔“一群港”到现在“港口群”，在山东省港口集团一体化变革的全盘规划布局下，山东海洋港口群完结蝶变跃升，已...
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海洋配备是认知、开发、使用和维护海洋的“重器”，也是支撑海洋科学研究、海洋资源开发和安全保证等海洋作业的“脊柱”。在青岛的海洋工业地图上，以“大国重器”为代表的海洋配备工业是浓墨重彩的一笔。
近年来，青岛制作了全球首座10万吨级深水半潜式出产储油渠道“深海一号”，完成了3项世界级立异、运用了13项国内首创技能，助力我国深水杂乱油气资源开发才能跻身世界先进队伍；制作了亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”，标志着我国深水油气配备自主规划制作要害技能获得重大打破；制作的我国首座深远海浮式风电渠道“海油观澜号”在单位兆瓦出资、用钢量、单台浮式风机容量等多项目标上到达了世界先进水平，发明了全球漂浮式风电离岸间隔和水深间隔的新纪录……跟着一个个“大国重器”从青岛驶出，海洋配备工业作为青岛优势工业集群的展开“成绩单”愈发亮眼，特征也愈加杰出。
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