校长来了｜魏全斌：从民航“外行人”到航空职业教育领武士
封面新闻记者 何方迪 实习生程越 李茂苹
7月的蓉城，骄阳似火，全国大部分高校已放假，但四川西南航空作业学院内却很热烈。有正在拍戏的剧组，后场的艺人仔细背着台词，让人误以为走进了影视基地，也有身着迷彩服，在阳光下奔驰的泛美夏校的孩子们。
两拨看似没有交集的集体，相遇在英伦风修建的校园内，带来了共同的视觉体会，让西航看起来没有传统高校那样老成持重的风格。四川西南航空作业学院创始人、泛美集团董事局主席魏全斌也是这么一个人。
他曾写书立著，出书了不少教育读物。很难幻想，一个时间流露自己性格的人，居然引领了全国航空作业教育，近30年来培育出来的学生占有了民航工业链条的“半壁河山”。
很少有人知道，最开端创业时，魏全斌其实连火车都没见过，更没有见过飞机。本期《校长来了》，让咱们一起走近这位教育家的风雨人生。
3000元租来教室
用民航练习敲开机场大门
1995年，27岁的魏全斌还在绵阳一所校园当语文教师。彼时，改革开放继续深化，社会经济高速展开的布景下，各个作业亟需专业人才，一些完成以短期快速作业的练习安排正在逐步鼓起，作业教育迎来展开良机。
魏全斌躺在家里，脑海里畅想着未来人们出行的场景。
那时的他，没有坐过火车，更没坐过飞机。可是，他却把自己的目光聚集在了民航业。他说，虽然现在坐飞机很奢华，但随着经济展开，今后一定会越来越多，中国会走向民航大国。
1995年冬季，魏全斌用借来的3000元，在绵阳市青少年活动中心租了教室，他的民航练习校园正式起步。凭着前期商场的了解和查询，魏全斌和搭档其时只举办了两个专业：民航安全与护卫和民航旅行专业，首要招生初中结业学生，膏火1000多元，经过半年左右的学习，完成快速作业的意图。
魏全斌记住，第一届就招了80多名学生，他既当办理者，又当教育教师，一起兼任招生与作业主任。为了提高校园口碑，他四处奔走，跑遍全国各地机场，像个出售一遍一遍地引荐自己的学生。
“做民办作业教育，不只要把学生培育得好，还得担任把他们送到作业岗位上。”魏全斌坦言，兴办非学历教育安排的过程中遇到了冷眼和排挤，“有的民航用人单位会说咱们的学生和岗位根本不匹配，也有单位倾向用自己培育的职工，不接受外面校园出来的。”
但凭着一股干劲和不服输的信仰，魏全斌的第一届学生成功敲开了机场的大门，他们散布在安检、护卫、辅警等岗位，他也正式踏入了民航业的大门，结交到了第一批朋友。
兴办航空类专业大学
向全国运送民航专业人才
进入新世纪，坐飞机不再是一件奢华的事，机场变得越来越繁忙，这种改动印证了魏全斌之前的判别。2000年前后，成都、重庆各大机场相继进入改扩建阶段，国内一大批航空公司出现，魏全斌认识到，人才的缺口正在急速扩展，另一方面，成都作为省会城市的资源整合才能与经济规划具有显着优势。“假如想要把作业教育办得更好，取得更大商场，应该到大城市去，所以咱们来到了成都办学。”
2004年，魏全斌挑选了毗连成都双流机场的一所民航技校原址，占地面积有近60亩，能够包容上千名学生。校园也从一般练习安排升格成了能够拿文凭的高级练习学院，掩盖机务、飞翔、空保、空乘等民航全链条专业，学生的出口途径被进一步拓展。
2012年，悉心民航作业教育的魏全斌，依照自己对抱负大学的设想，在成都金堂县出资23亿元，建立了一所专业的航空类大学，也便是今日咱们熟知的四川西南航空作业学院（简称西航）。校园占地1000亩，是国家级3A景区，被评为成渝城市十大地标，也被誉为“最美大学”。
虽然西航定位是作业院校，可是从这儿走出的学生，依托“航空母舰”式的订单培育，占有了全国各大机场以及各大航空公司岗位的“半壁河山”，在整个民航工业链条里，从空乘、安检到机务，都能看到西航学子的身影。
“咱们的结业生专业本质高，下手才能强，企业招来就能够用，不必再花本钱对他们进行作业练习，所以企业非常喜爱。”
魏全斌有底气说出这样的话，由于集团斥巨资引进了完善的各类航空专业实训的设备设备，置办了真实的民航客机，专门用于学生实训，还建立了一整套“苛刻”的培育系统，包含“规范化军事办理”和“礼仪练习”。魏全斌在校园提出“九自教育理论”，即“自省、自修、自给、自乐、自傲、自立、自我克制、天然、自在”，在尊重学生思维之上，自在而不放纵。“教育中有一个词叫刚柔，对刚柔规范的掌握，需求教育者的高手，假如‘刚’不行，学生作业本质的养成将大打折扣。”
这种注重学生严厉的纪律认识和行为规范的培育，习气了民航类服务人才的需求。每年都会有许多航司来校园举办招聘会，大型招聘的时分，成千上百的身着制服的学生们，迎候用人单位的检测。
西航凤凰女子仪仗队
A320全自动陆地撤离舱
谈空乘作业热
晋级人才培育，习气未来需求
改革开放以来，民航业的高速展开，带来了对航空服务人才的巨大需求，民航业成为了许多学生和家长的首选，尤其是对空乘专业的追逐，造成了社会认知的“光环效应”。
有位大校园长就提出，空姐在天上端茶倒水没有高学历、高本质的需求。此番言辞引发了咱们对作业与学历匹配论题的评论。
对这个盛传已久的论题，魏全斌以为，乘客在飞机上能感遭到的作业人员的专业技术也就20%左右，80%的专业技术都在咱们看不见的当地，比方安全保证、暂时救助、乃至反恐技术。“在实践作业里，这些技术都在悄然无声地进行，一般乘客是感触不到的。”但魏全斌也以为，虽然西航的学生取得专业的技术培育，完全能够满意空中乘务员的基本要求，但在实践作业中还需求不断练习和提高，未来才具有更大的展开空间。
现在有航司把招聘的学历门槛抬到了本科，很多非民航专业出世的学生参加到了求职大军，乃至在航司里更具有展开优势。
作业于各大航司的西航学子
“为什么国航空乘只接收本科，由于本科生处理细节的尺度和才能，以及一些商务和机舱办理才能，是靠机械式练习所无法满意的。”
因而，向更高的方针进发，只要升本，才能让西航的学生习气外部国际的改动，愈加具有竞争力和展开优势，为我国从民航大国走向民航强国供给满足的人才支撑。
其实，“西航从建校开端便是朝构建作业本科大学的途径展开，咱们绝不放弃这个方针和规范。”魏全斌说。
把作业教育“玩”出圈
用“三原色教育理念”建立未来作业教育设想
在人人都是自媒体，万物互联的今日，西航常常在高校朋友圈里刷屏，校园在交际媒体上具有300多万粉丝，是全国作业院校里具有粉丝量最多的校园。身为西航的第一任院长，校园每年都会由于他的立异走红网络，成为“别人家的校园”。
结业红毯秀，魏全斌充任警卫
比如2019年春天，魏全斌提出每年的4月1日-6日给学生们放“春假”，鼓舞师生“去赏花、去爱情”，此举传出后很快登上热搜，引来人民日报点赞，称“情感教育滋润心灵”。2015年，他把一向注重的大学生性教育课程列为必修课， 遭到了全国各大媒体的广泛注重，也得到了社会的共同好评。
在很多人看来，西航习气了社会潮流，玩出了新花样，但“文娱”仅仅表象，“育人”才是本性。一场场摇滚音乐节，一台台靓丽的时装礼仪秀，这些集美育教育、德育教育、作业形象和技术展现以及才能本质培育为一体的校园经典活动，正是泛美特征本质教育课程系统的重要环节。让缺乏自傲的学生们从头找回自傲，让不爱学习的孩子们从头找到学习的趣味，让内敛害臊的学生学会英勇展现和表达。
经过近30年的实践，魏全斌用“三原色”教育理念阐明晰面向科技文明未来的作业教育设想，以之为根底完成教育理念系统的整合，带领泛美集团在实践中立异，在立异中展开，走出了极具特征的作业教育产教交融之路。“三原色”教育理念着重以人文通识教育为根底，注重营销力、讲演力和领导力为中心的才能培育，并锚定大国工匠方针，练习才有所长，作为生计和营生才能。
打造职教本科集团
为新经济、新业态供给人才支撑
魏全斌给自己起了个笔名：云非，时间提示自己要讲真话，不要随声附和，它的来历也有一段故事。
年青的时分，由于学中文身世，魏全斌说话寻求辞藻富丽，喜爱各种润饰，直到有一天被朋友提示：“老魏，你的才能不错，可是讲的话没有一句是靠谱的。”魏全斌很为难，为了改动说话的习气，他爽性给自己取了一个笔名：云非。“云非的意义便是假话的意思，我想用这个姓名劝诫自己一辈子说真话。”
年青的时分这段阅历造就了魏全斌为人质朴、性格的风格，也逐步褪去了教师身上“坐而论道”的气质，变得更像一名实干的企业家。他常说，教育为里，企业为表，办校园归于社会经济活动的一部分，只要表里合一才能把一个民营教育企业办理好。
经过近30年展开，现在泛美集团已在全国建立了10所航空院校，在校学生超越6万人，以“公益教育、精品教育”为方针和主旨，提出“校中有企、企中有校、校企同质、交融展开”的校企交融形式，探究出一条独具特征的产教交融展开之路。泛美集团旗下院校结业生作业虽然掩盖了整条民航工业链，但魏全斌仍呼吁全社会多注重作业教育，为作业教育供给更多支撑。
成都航空西南练习中心落户西航
本年5月1日，新修订后的《作业教育法》正式施行。新《作业教育法》从准则规划的层面，清晰了作业教育与一般教育具有平等重要位置。一起，新《作业教育法》清晰了作业教育“为全面建造社会主义现代化国家供给有力人才和技术支撑”，并规则，国家经过安排展开作业技术比赛等活动，为技术技术人才供给展现技术、商讨技艺的渠道，继续培育更多高本质技术技术人才、能工巧匠和大国工匠。
在疫情防控进入常态化办理后，新政出台为泛美展开吹来了新风。虽然近两年来航空公司营收削减，但魏全斌并不忧虑学生出去后找不到作业，他说，时间短的休憩是为民航业的回暖储蓄能量，由于作业教育也需求随经济展开不断迭代立异。
谈到泛美的未来，魏全斌期望校园能够尽快升本，打通“使用本科、高职、中职、练习”培育途径，为经济社会转型与民航工业晋级供给更强壮的人才支撑，为经济高质量展开供给繁荣动力。
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