美媒：五角大楼“人事大地震”未止，防长被撤后已有4名高官辞去职务
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研讨助理：王瑞明 / 汤子玉
详细拜见2025年4月6日陈述《经济周周看：本周经济景气量有所回落——微观经济周度高频前瞻陈述》，如需陈述全文或数据草稿，请联络团队成员或对口出售。
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依据前期陈述《经济周周看：全体向上，出产偏强，需求涨跌互现——微观经济周度高频前瞻陈述》中构建的出产端景气周度盯梢结构，咱们进一步编制GDP周度高频景气指数，更好地归纳掌握经济景气强度及改变方向。
从咱们构建的GDP周度高频景气指数前史回溯来看，GDP周度高频景气指数在趋势、节奏上与月度GDP的趋势节奏有较好的拟合度，例如2024年二季度的回落、三季度筑底与四季度的大幅改进得到较好拟合，在拐点上有较好提示。未来跟着高频数据质量的进一步完善，有望更好地拟合周度GDP，使其在弹性强度上更为精确。
GDP周度高频景气指数本周（到4月5日）为5.4%，较上星期5.7%略有回落，或表征一季度经济开门红脉冲后，经济添加景气有所回摆。咱们以为，跟着美国加征关税的冲击，GDP周频景气指数或进入下行通道，有待持续盯梢验证。
从出产法来看，工业、服务业景气全体上相较上星期全体环比回落。
从需求侧来看，消费体现尚可，固投、出口景气量本周回落。
从价格端来看，本周物价工作趋稳，体系性上升有待需求侧反弹。
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一、树牢安全认识
留心当地安全危险，远离游行、示威、聚会人群。恪守当地法令法规，尊重当地风俗习惯。摄影、录像、运用无人机等须契合当地规则。如遇胶葛，理性表达诉求，经过洽谈或法令途径维护本身合法权益。紧迫状况请及时向日本警方报案，并联络驻日本使领馆求助。
二、做好行前预备
日本自然灾祸多发，动身前请提早了解目的地危险局势、气候预警和防灾信息，挑选正规旅行社和有资质包车公司，活跃考虑购买人身意外保险。如遇灾祸，请遵照当地指引流亡，切勿擅自行动。
三、慎重挑选项目
参加爬山、涉水等活动前请重视气候预报和危险提示。在气候恶劣、喝酒服药后或在身体状况欠佳时不轻率参加。慎重赴“猎奇”景点打卡，防止前往未开发、缺少安全保证区域。
四、留心交通安全
日本机动车靠左行进、车速较快，请留心恪守交通规则，了解交通标识，切勿闯红灯或横穿马路。如挑选自驾出行，请预先了解申办合法驾照流程，办好“自驾游”各项手续。旅途中发现司机疲惫驾驭、车速过快等状况，及时自动提示。
五、妥善保管资产
请进步警觉，留心保管好个人证件和资产，备好护照信息页、签证页、入境章页等复印件，留存亲属、使领馆等紧迫联络方式，以备不时之需。如不幸遭遇盗抢，第一时间向警方报警。
六、谨防电信欺诈
请广阔同胞进步防备认识，对自称驻外使领馆、国内公检法机关、航空公司等来电加强鉴别，不要向陌生人泄漏个人信息，更不要容易转账汇款。如有疑问，可经过电话、邮箱等联络驻日使领馆和国内相关组织进一步核实。
日本报警电话:110、03-3501-0110（供给中文服务），海外可拨打#9110
日本国民日子中心顾客服务热线+81-3-5449-0906（工作日10时-16时，供给中文服务）
日本气候厅中文信息网站：https://www.data.jma.go.jp/multi/index.html?lang=cn_zs
日本疆土交通省流亡地图：https://maps.gsi.go.jp/#10/35.362222/138.731389/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f0&d=m
外交部全球领事维护与服务应急热线（24小时）：
+86-10-12308，+86-10-65612308
驻日本大使馆领事维护与帮忙电话：+81-3-6450-2195
驻大阪总领馆领事维护与帮忙电话：+81-6-6445-9427
驻福冈总领馆领事维护与帮忙电话：+81-92-753-6483
驻札幌总领馆领事维护与帮忙电话：+81-11-513-5335
驻长崎总领馆领事维护与帮忙电话：+81-95-849-3311
驻名古屋总领馆领事维护与帮忙电话：+81-52-932-1036
驻新潟总领馆领事维护与帮忙电话：+81-25-228-8888
驻日本大使馆：鉴于当时局势，提示在日同胞和方案往日旅行的中国公民进步防备认识
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21世纪经济报导记者 巩兆恩 广州报导
商场中硝烟弥漫的“价格战”，正在摊薄轿车职业的赢利，游戏规则往往把握在职业最大盈余者手中，更多车企堕入“要比例”仍是“要赢利”的怪圈，无法走向“放血式”运营。
乘联会日前发布的最新数据闪现，本年前三个季度，国内轿车职业收入达73593亿元，同比微增3%；本钱为64531亿元，同比添加3%；而赢利为3360亿元，同比下降1.2%。
赢利率是衡量企业运营状况的重要方针，相较下流工业企业赢利率6.1%的均匀水平，轿车职业4.6%的赢利率显着偏低，依然处于下风方位。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，当时轿车职业正处于革新调整期，赢利率出现必定程度的下滑，是新旧动能转化进程中所无法防止的。因为方针加持下的新动力价格优势显着，干流车企盈余压力急剧增大。
近期，整车上市公司接连交出2024年前三季度“答卷”，21世纪经济报导记者核算已发表财报的11家A/H股上市乘用车企三季报发现，共9家车企完结了盈余，但受“价格战”和主营事务影响，近对折车企赢利大幅下滑，以耗费车企盈余才能为价值的职业“失血”局势还在继续。
详细来看，比亚迪成盈余双料“一哥”；长城轿车超100%的净利同比添加给出其在“销量与赢利”之间的选择；赛力斯傍身华为翻身完结扭亏为盈，这是核算中唯三完结营收、赢利双增的车企。
涨势的另一边，是上汽集团、广汽集团营收与净利均出现下滑；抱负轿车、长安轿车堕入“增收不增利”的困境；得益于政府补助和出口汇兑收益，江淮轿车第三季度净利暴增10倍的背面，得益于陈述期内财物处置收益大幅添加，扣非净赢利依旧为负；众泰轿车、北汽蓝谷仍处于亏本状况。
车企成绩冰火两重天，新动力车事务走势划开分水岭，商场比例进一步向头部企业会集，车企盈余也在加重分解。
“价格战”下职业堕入赢利低点：车企前三季度成绩冰火两重天
来历：21世纪经济报导 21世纪经济报导记者 巩兆恩 广州报导 商场中硝烟弥漫的“价格战”，正在摊薄轿车职业的赢利，游戏规则往往把握在职业最大盈余者手中，更多车企堕入“要比例”仍是“要赢利”的怪圈...